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習(xí)近平總書記在二十大報(bào)告中闡述過去五年的工作和新時(shí)代十年的偉大變革時(shí)談到，基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新不斷加強(qiáng)，一些關(guān)鍵核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，載人航天、探月探火、深海深地探測、超級(jí)計(jì)算機(jī)、衛(wèi)星導(dǎo)航、量子信息、核電技術(shù)、大飛機(jī)制造、生物醫(yī)藥等取得重大成果，進(jìn)入創(chuàng)新型國家行列。

在走向深海的過程中，“科學(xué)”號(hào)海洋科學(xué)綜合考察船的成功研制和交付使用是一個(gè)里程碑。2012年9月，“科學(xué)”號(hào)在青島正式交付中國科學(xué)院海洋研究所運(yùn)行管理，拉開了我國從海洋系統(tǒng)視角開展深海大洋研究的序幕，引領(lǐng)了中國海洋科學(xué)調(diào)查由近岸到大洋、由淺海到深海的歷史性跨越。這十年，“科學(xué)”號(hào)見證了我國海洋科技事業(yè)迅猛發(fā)展的光輝歷程，也是我國從海洋大國向海洋強(qiáng)國堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)的縮影。

十年來，“科學(xué)”號(hào)有豐富的科學(xué)產(chǎn)出。在西太平洋卡羅琳海山發(fā)現(xiàn)的長莖海綿（新種）

圖片由中國科學(xué)院海洋研究所提供

三代科考船，載著中國科學(xué)家走向深海大洋

進(jìn)入21世紀(jì)，海洋再度成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)，海洋的國家戰(zhàn)略地位空前提高。建設(shè)海洋強(qiáng)國，海洋科學(xué)研究是基礎(chǔ)。而科學(xué)考察船是海洋科學(xué)研究的基礎(chǔ)設(shè)施，沒有性能卓越的科考船，海洋研究就只能“望洋興嘆”無從下手。

回顧新中國海洋科考的發(fā)展，可以從科考船的發(fā)展入手。

新中國成立初期，科考船主要經(jīng)由舊船改造而成。1957年，由遠(yuǎn)洋救生拖輪“生產(chǎn)三號(hào)”改裝而成的新中國第一艘專業(yè)海洋科考船“金星”號(hào)正式入列。以“金星”號(hào)為主力船，1958年至1960年開展了新中國首次大規(guī)模全國海洋綜合調(diào)查，摸清了我國海域家底。

“發(fā)現(xiàn)”號(hào)ROV抓取深海毛瓷蟹

圖片由中國科學(xué)院海洋研究所提供

20世紀(jì)60年代，開始出現(xiàn)專門設(shè)計(jì)建造的科考船，第一艘2500噸級(jí)海洋實(shí)習(xí)調(diào)查船“東方紅”號(hào)、3000噸級(jí)綜合調(diào)查船“實(shí)踐”號(hào)，以及分散到各海洋調(diào)查研究機(jī)構(gòu)的首艘“向陽紅”“遠(yuǎn)望”“科學(xué)”“實(shí)驗(yàn)”“探索”“曙光”“奮斗”“中國海監(jiān)”系列的科考船。這些科考船開始使用先進(jìn)的海洋調(diào)查設(shè)備，在性能、布置以及實(shí)驗(yàn)室與專用設(shè)備的匹配等方面，與舊船改裝的調(diào)查船相比有“質(zhì)”的提高，可以稱之為我國設(shè)計(jì)建造的“第一代海洋調(diào)查船”。這一代科考船承擔(dān)了中國渤海、黃海、東海和南海等近海海洋調(diào)查與專項(xiàng)研究，奠定了中國海洋科學(xué)技術(shù)事業(yè)的基礎(chǔ)，其典型代表是1988年獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)的“向陽紅10”號(hào)遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查船。

“科學(xué)”號(hào)首次在西太平洋發(fā)現(xiàn)的深海海蛞蝓（新種）

圖片由中國科學(xué)院海洋研究所提供

20世紀(jì)90年代至2012之前，除自主研制的“東方紅2”號(hào)、“遠(yuǎn)望3”號(hào)和“遠(yuǎn)望4”號(hào)等之外，僅有從國外購買并改裝的“大洋一號(hào)”和“雪龍”號(hào)。由于這個(gè)時(shí)期的新船數(shù)量有限，距滿足中國海洋科學(xué)快速發(fā)展的實(shí)際需求尚有差距。但無論怎樣，這個(gè)時(shí)期的科考船為“查清中國海、進(jìn)軍三大洋、登上南極洲”奠定了裝備基礎(chǔ)，成為我國第二代主力科考船。

“科學(xué)”號(hào)在西太平洋海山采集的金柳珊瑚

圖片由中國科學(xué)院海洋研究所提供

2012年開始，中國科考船進(jìn)入“質(zhì)”和“量”的高速發(fā)展期。這時(shí)期以國家發(fā)改委立項(xiàng)支持的國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施“科學(xué)”號(hào)綜合考察船投入運(yùn)行為里程碑，船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)和動(dòng)力定位系統(tǒng)被逐步推廣，科考作業(yè)和實(shí)驗(yàn)室采用模塊化設(shè)計(jì)、水下輻射噪聲和艙室環(huán)境控制受到進(jìn)一步重視，各種專業(yè)科考設(shè)備如溫鹽深探測系統(tǒng)、全海深多波束探測系統(tǒng)、氣象雷達(dá)等與船舶平臺(tái)形成一體化設(shè)計(jì)。

“科學(xué)”號(hào)海洋科學(xué)綜合考察船

圖片由中國科學(xué)院海洋研究所提供

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010-2021年中國新建海洋科考船的數(shù)量達(dá)30余艘，涌現(xiàn)出一大批世界先進(jìn)水平的科考船。例如，25000噸級(jí)的“遠(yuǎn)望7”號(hào)圓滿完成“天宮二號(hào)”“嫦娥四號(hào)”、北斗衛(wèi)星等21次海上測控任務(wù)；國內(nèi)首艘、世界第4艘獲得水下輻射噪聲最高等級(jí)SILENT-R證書的海洋綜合科考船“東方紅3”號(hào)挺進(jìn)國際主流科考船行列；全世界第1艘六纜高精度、短道距地震電纜三維物探船“海洋地質(zhì)八號(hào)”使中國站上國際海洋物探領(lǐng)域船型技術(shù)的制高點(diǎn)；全球首艘具備艏艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)成功首航南北兩極，填補(bǔ)了中國極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白；國內(nèi)排水量最大、綜合科考性能最強(qiáng)的海洋綜合科考實(shí)習(xí)船“中山大學(xué)”號(hào)實(shí)現(xiàn)了直流母排+儲(chǔ)能蓄電池、輪緣永磁側(cè)推、全航速主動(dòng)式減搖鰭等多項(xiàng)新技術(shù)的集成創(chuàng)新……

70多年來，中國海洋科考船從上百噸拓展到數(shù)千噸、幾萬噸，調(diào)查能力從中國沿岸淺海延伸到深海大洋、南北兩極，調(diào)查內(nèi)容也從單一學(xué)科調(diào)查轉(zhuǎn)化為多學(xué)科多功能多技術(shù)手段的綜合科學(xué)考察。海洋科考船作為最主要的海洋科考裝備，在支撐國家海洋強(qiáng)國建設(shè)中作出了卓越貢獻(xiàn)。

“科學(xué)”號(hào)，最先進(jìn)的“海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”之一

如前所述，“科學(xué)”號(hào)開第三代科考船之先。它是國家發(fā)改委在“十一五”期間布局建設(shè)的國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。作為我國新一代先進(jìn)的海洋科學(xué)綜合考察船，“科學(xué)”號(hào)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，集多學(xué)科、多功能、多技術(shù)手段為一體，是可以滿足海洋科學(xué)多學(xué)科交叉研究需求的現(xiàn)代化海洋科學(xué)綜合研究平臺(tái)，具備全球航行能力，技術(shù)水平和考察能力已達(dá)到國際海洋強(qiáng)國新建和在建綜合考察船的同等水平，多項(xiàng)自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

例如，“科學(xué)”號(hào)采用國際先進(jìn)的吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng),首部配備了2個(gè)首側(cè)推、動(dòng)力定位滿足CCS DP-1要求并配備綜合導(dǎo)航定位系統(tǒng)，一人駕駛橋樓，可實(shí)現(xiàn)在0～15kn無級(jí)變速，在低速狀況原地360°回轉(zhuǎn)。該船操縱靈活、甲板作業(yè)空間大，并設(shè)置被動(dòng)可控式減搖水艙，采用先進(jìn)的減振降噪措施，整體上具備較高的適航性和耐波性。

同時(shí)，“科學(xué)”號(hào)深遠(yuǎn)海綜合探測與研究平臺(tái)突破了我國深海探測與研究領(lǐng)域技術(shù)與裝備瓶頸，開創(chuàng)了科學(xué)目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下的海洋綜合科學(xué)考察船船舶與探測體系高度契合的一體化設(shè)計(jì)理念，引領(lǐng)了我國新一代科學(xué)考察船的建設(shè)。

例如，在國內(nèi)首次建立了宏觀與微觀、走航與定點(diǎn)、梯度與原位相結(jié)合的深遠(yuǎn)海環(huán)境探測技術(shù)體系，突破了10000米深海定點(diǎn)探測、6000米深海探測與采樣、4500米深海精準(zhǔn)探測與取樣、1000米水體剖面走航探測、深海30米長沉積物取芯和20米長巖石取芯等關(guān)鍵技術(shù)。

再比如，具備立體同步精準(zhǔn)開展深海地形地貌、海底環(huán)境、水體環(huán)境的綜合探測和樣品采集的能力，深海近海底地形探測分辨率達(dá)到國際領(lǐng)先的厘米級(jí)，實(shí)現(xiàn)了“室內(nèi)模擬實(shí)驗(yàn)→海洋移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室→深海原位實(shí)驗(yàn)室”的跨越，實(shí)現(xiàn)了深海探測“下得去，看得清，采得上，測得準(zhǔn)，功能全，用得起”的目標(biāo)，顯著提高了我國深遠(yuǎn)海探測與研究能力，引領(lǐng)了西太平洋深遠(yuǎn)?？茖W(xué)研究的跨越發(fā)展。

十年來，“科學(xué)”號(hào)已安全執(zhí)行50多個(gè)海上調(diào)查航次，安全航行2100余天，累計(jì)航程30余萬海里，裝備的“發(fā)現(xiàn)”號(hào)水下纜控潛器（ROV）完成了超過300個(gè)海洋科學(xué)考察潛次任務(wù)，支撐了包括國家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)、國家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目、中國科學(xué)院戰(zhàn)略先導(dǎo)專項(xiàng)等課題420余項(xiàng)，航跡遍布中國近海、西太平洋、北太平洋、中太平洋等廣袤的海域，實(shí)現(xiàn)了諸多從0到1的突破。

“科學(xué)”號(hào)使我國海洋科學(xué)研究從近海邁向遠(yuǎn)海，從淺海邁向深海，為我國開展遠(yuǎn)洋綜合科學(xué)考察研究乃至我國海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施，提供了不可替代的、強(qiáng)有力的能力支撐，是國際上公認(rèn)的最先進(jìn)的綜合科學(xué)考察船之一。

強(qiáng)大“軟實(shí)力”，才能讓每一次科考盡善盡美

提升海洋科考能力，不僅要有好硬件設(shè)施，更要有強(qiáng)大的“軟實(shí)力”作為支撐。

說到“軟實(shí)力”，首先就是要在思想上有引領(lǐng)?！翱茖W(xué)”號(hào)強(qiáng)化黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮黨員在科考作業(yè)中的先鋒模范作用。每次出海執(zhí)行科考任務(wù)期間，“科學(xué)”號(hào)上都要成立航次臨時(shí)黨支部。自2017年以來，中國科學(xué)院海洋研究所相繼在“科學(xué)”號(hào)等三艘科考船、總計(jì)38個(gè)航次中成立了臨時(shí)黨支部，涉及76家科研院所或部門、45個(gè)黨支部和黨員643人次。共有3位所黨委委員、6位航次首席科學(xué)家、7位船長擔(dān)任過不同海上科考航次的臨時(shí)黨支部書記，把黨旗插到深海大洋、把黨的戰(zhàn)斗堡壘建設(shè)在科研一線，確保黨建方向無“偏差”，黨建行動(dòng)無“時(shí)差”，黨建成效無“落差”，為海洋科考保駕護(hù)航。

其次，建立了更加科學(xué)，更加規(guī)范、更加現(xiàn)代的船舶管理制度，“科學(xué)”號(hào)成為我國建立《國際船舶安全管理體系》為數(shù)不多的科考船之一。

針對科考船自身的特點(diǎn)，中國科學(xué)院海洋研究所作為“科學(xué)”號(hào)的管理單位，從組織模式、資源配置方式、人事制度和評價(jià)制度等多個(gè)維度入手，形成了一整套規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、符合海洋科學(xué)考察需求和船舶運(yùn)行特點(diǎn)的管理制度，實(shí)現(xiàn)了“船舶更安全、海洋更清潔、船員更專業(yè)”的管理目標(biāo)?！翱茖W(xué)”號(hào)是全新一代科學(xué)考察船，具有船舶設(shè)備種類多、電氣自動(dòng)化水平高、維修難度大的特點(diǎn)，這就需要一支高素質(zhì)的船舶管理人員。中國科學(xué)院海洋研究所科考船隊(duì)率先提出了“海上調(diào)查活動(dòng)中專業(yè)人做專業(yè)事”的口號(hào)，培養(yǎng)了一支甲板部、輪機(jī)部及船載實(shí)驗(yàn)室密切配合，技術(shù)過關(guān)、作風(fēng)硬朗的科學(xué)調(diào)查隊(duì)伍，形成了由工程技術(shù)人員完成科學(xué)調(diào)查過程中調(diào)查設(shè)備的操作和基礎(chǔ)樣品采集工作，出?？茖W(xué)家更多精力投入樣品處理的高效工作模式，為海洋科學(xué)考察及探測研究提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

再次，要為科研人員提供更好的生活環(huán)境。上一代科考船基礎(chǔ)設(shè)施落后，條件非常艱苦，科學(xué)考察常常需要在海上連續(xù)工作幾十天甚至上百天不能回到陸地，由于沒有充足的淡水供應(yīng)，為了保證飲用水安全，科學(xué)家和工作人員常常出海后就不能洗澡；出海后遠(yuǎn)離陸地，沒有手機(jī)信號(hào)，與家人幾個(gè)月都聯(lián)系不上；沒有先進(jìn)的冷藏設(shè)施，無法供應(yīng)新鮮的水果和蔬菜；船舶空間狹小，常常幾個(gè)人住在同一房間，共用同一衛(wèi)生間，沒有專用的健身活動(dòng)室。

“科學(xué)”號(hào)不僅擁有先進(jìn)的精密探測設(shè)備為科學(xué)家獲得更多種類的樣品，更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，還能從生活、娛樂、學(xué)術(shù)科研各個(gè)方面為科學(xué)家提供便利服務(wù)。例如，“科學(xué)”號(hào)安裝了先進(jìn)的反滲透造水機(jī)和真空造水機(jī)，可以滿足80人的用水量，提供24小時(shí)熱水服務(wù)，在船上安裝了凈水器，保證大家的飲水安全健康；安裝了全球衛(wèi)星上網(wǎng)系統(tǒng)，更加方便與單位和家人聯(lián)系。

應(yīng)該說，這十年，是我國海洋科考最好的十年。如今，我國逐漸發(fā)展形成了以中國科學(xué)院系統(tǒng)“科學(xué)”“實(shí)驗(yàn)”“探索”“創(chuàng)新”系列、國家海洋局系統(tǒng)“向陽紅”“大洋”“雪龍”系列、教育部高?！皷|方紅”系列、中國地質(zhì)調(diào)查局“海洋地質(zhì)”系列和衛(wèi)星測控中心的“遠(yuǎn)望”系列為主要代表的海洋綜合、專業(yè)和特種三大類的中國海洋科考船。

但困難仍在——戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、顛覆性的裝備創(chuàng)新能力仍顯不足、部分關(guān)鍵技術(shù)仍存在“卡脖子”問題。唯有通過科學(xué)規(guī)劃與持續(xù)發(fā)展，通過不懈努力與奮斗，才能建設(shè)出中國日益強(qiáng)大的海洋科考裝備體系，才能滿足中國日益增長的海洋強(qiáng)國建設(shè)需求，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)中國智慧和中國力量。

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