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　5月30日，搭載神舟十六號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，數(shù)小時(shí)后，期盼已久的神舟十五號(hào)航天員乘組順利打開(kāi)“家門(mén)”，歡迎遠(yuǎn)道而來(lái)的神舟十六號(hào)航天員乘組入駐“天宮”。

　　3名航天員如何從神舟十六號(hào)載人飛船進(jìn)入空間站天和核心艙？有哪些科技創(chuàng)新保障航天員們順利工作、生活？

　　5月30日9時(shí)31分，搭載神舟十六號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十六號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。新華社記者 李剛 攝

　　“太空廊橋”助力天地“自由往返”

　　5月30日16時(shí)許，神舟十六號(hào)載人飛船成功對(duì)接于空間站天和核心艙徑向端口，“太空之吻”再現(xiàn)蒼穹。

　　航天科技集團(tuán)八院805所設(shè)計(jì)研制的對(duì)接機(jī)構(gòu)，為航天員進(jìn)入空間站搭建了一條安全可靠的“太空廊橋”。

　　通過(guò)鎖緊對(duì)接機(jī)構(gòu)上的12把對(duì)接鎖，飛船可以實(shí)現(xiàn)與空間站的密封及剛性連接，從而建立起一條直徑約80厘米、長(zhǎng)約1米的通道，確保航天員通行“感覺(jué)良好”。

　　此外，對(duì)接機(jī)構(gòu)還要保證在任何情況下，都要“分得開(kāi)”。在太空中，由于沒(méi)有空氣的阻擋，當(dāng)兩塊金屬放置距離過(guò)近時(shí)就會(huì)自動(dòng)“焊接”到一起。

　　為此，航天科技集團(tuán)八院研制團(tuán)隊(duì)給對(duì)接機(jī)構(gòu)噴涂了一層特殊的“保護(hù)膜”，確保對(duì)接機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)期對(duì)接鎖緊的情況下，依然可以實(shí)現(xiàn)安全可靠分離，讓航天員實(shí)現(xiàn)天地“自由往返”。

　　5月30日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十六號(hào)載人飛船成功對(duì)接于空間站天和核心艙徑向端口的畫(huà)面。新華社記者 李杰 攝

　　艙門(mén)是否已關(guān)好？檢漏儀來(lái)幫忙

　　航天員從神舟十六號(hào)載人飛船進(jìn)入空間站，這一過(guò)程要經(jīng)歷多次穿艙活動(dòng)，每次都需要打開(kāi)和關(guān)閉艙門(mén)。要維持航天員在艙內(nèi)生存的氣體不泄漏，艙門(mén)是否密封良好具有決定性作用。

　　因此，精準(zhǔn)快速檢測(cè)艙門(mén)的密封性至關(guān)重要。

　　航天科技集團(tuán)五院510所專(zhuān)家介紹，艙門(mén)檢漏儀的作用是檢測(cè)飛船艙門(mén)是否達(dá)到了密封狀態(tài)，它通過(guò)內(nèi)部的核心傳感系統(tǒng)，感受壓力和溫度的變化，在很短的時(shí)間內(nèi)判斷艙門(mén)是否關(guān)閉完好，并向航天員提供“艙門(mén)已關(guān)好，可以脫航天服”的指令。

　　早期的神舟飛船是整艙加壓，通過(guò)檢測(cè)整艙艙壓變化來(lái)判斷艙門(mén)的密封性，這種方法雖準(zhǔn)確、可靠，但缺點(diǎn)是耗時(shí)長(zhǎng)。航天科技集團(tuán)五院510所研發(fā)的艙門(mén)快速檢漏儀正是在這一背景下進(jìn)行改進(jìn)的，實(shí)現(xiàn)了對(duì)飛船艙門(mén)和對(duì)接面的快速、準(zhǔn)確檢漏，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該領(lǐng)域的空白。

　　5月30日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十五號(hào)航天員乘組與神舟十六號(hào)航天員乘組拍下“全家?！钡漠?huà)面。新華社發(fā)（韓啟揚(yáng)攝）

　　“臨床護(hù)士”隨時(shí)監(jiān)測(cè)航天員健康

　　面對(duì)太空復(fù)雜惡劣的環(huán)境，航天員的健康一旦出現(xiàn)狀況，又沒(méi)有醫(yī)生現(xiàn)場(chǎng)治療，要怎么辦？

　　航天科技集團(tuán)九院771所研制的艙載醫(yī)監(jiān)設(shè)備是飛船航天員生理信息測(cè)量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中心，擔(dān)負(fù)著航天員“臨床護(hù)士”的重要角色。

　　該設(shè)備可實(shí)時(shí)全程監(jiān)測(cè)航天員在飛行過(guò)程中的心電、心率、呼吸、體溫、血壓等數(shù)字生理信息數(shù)據(jù)，將這些生理健康數(shù)據(jù)傳輸至艙內(nèi)儀表顯示系統(tǒng)，實(shí)施飛行期間對(duì)航天員的醫(yī)學(xué)監(jiān)督及醫(yī)學(xué)保障。同時(shí)，通過(guò)遙測(cè)和通訊裝置，將檢測(cè)到的信息傳送到地面，供地面醫(yī)務(wù)工作者觀察、分析、指導(dǎo)航天員應(yīng)對(duì)突發(fā)的健康狀況。

　　此外，中國(guó)電科研制的混合式步進(jìn)電機(jī)，應(yīng)用于飛船生命保障分系統(tǒng)，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)溫控閥，調(diào)節(jié)氣體流量，有效降低溫升，為科學(xué)實(shí)驗(yàn)和航天員提供“舒適”環(huán)境。（記者宋晨、溫競(jìng)?cè)A、魏玉坤）

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